Иінді біліктің мойынтіректері дегеніміз не?

Доңғалақтардың әрқайсысына қуат беру иінді білік пен қозғалтқыш корпусының арасында орналасқан иінді білік мойынтірегі деп аталатын білікпен бірге беріліс арқылы жүзеге асырылады. Оның негізгі міндеті - иінді біліктің еркін айналуы үшін қолдау көрсету. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде иінді біліктің мойынтірегі үлкен қысым мен үйкеліске ұшырайды. Нәтижесінде ол тамаша тозуға төзімділік пен майлау қасиеттеріне ие болуы керек, әйтпесе мәселе туындайды. Иінді біліктің мойынтіректерінің ақауы болса, қозғалтқыш жұмыс істемейді. Шындығында, егер көлікті қалыпты түрде жүргізсеңіз, иінді біліктің мойынтіректерінің күйіне көбірек назар аудару керек. Қате бірдеңе тапсаңыз, оны тез тексересіз және ол маңызды болып кеткенше ол туралы ойламаңыз.

Қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуінен ақаулық сигналы пайда болады

1. Қалыпты емес дыбыс

Егер иінді біліктің мойынтірегі зақымдалған болса, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде металл соғу немесе үйкеліс шуын шығаруы мүмкін. Бұл шу жеделдету кезінде немесе жоғары жүктеме кезінде айқынырақ болады. Көлік жүргізу кезінде абай болыңыз. Егер сіз бұл ерекше дыбысты тыңдасаңыз, сіз дереу құрылғыны өшіріп, оған қарауыңыз керек. Олар Интернетте иінді біліктің дөңгелегі сынған кезде, қозғалтқыштың жылдамдығы кенет өзгереді, бұл дірілмен бірге түтіккен «скучно» соққы дыбысы шығады. Сонымен қатар, қозғалтқыш жүктемесінің өзгеруі де шуды айқынырақ етеді, ал жылдамдық неғұрлым жоғары болса, соғұрлым көп шу болады. Жалғыз цилиндрдің «қате атуы» айтарлықтай ерекшеленбейді, бірақ екі іргелес цилиндр бір уақытта қате тұтанады, шу айтарлықтай азаяды. Мұның бәрі иінді біліктің мойынтірегінде ақаулар болуы мүмкін белгілері.

2. Қалыпты діріл

Сондай-ақ қозғалтқыш иінді біліктің мойынтіректерінің істен шығуына байланысты қалыпты емес шайқалуы мүмкін. Бүкіл қозғалтқыш дірілдеген болуы мүмкін немесе машинаның бір бөлігі шошып кеткен болуы мүмкін. Қозғалтқыштың корпусын түртуге болады (көбінесе май табағын алу арқылы мойынтіректерді түртуге болады) немесе қалыптан тыс діріл бар-жоғын білу үшін бақылау тақтасындағы діріл индикаторын бақылаңыз. Нашар тозған иінді білік мойынтірегі қозғалтқыштың қатты дірілдеуіне әкеледі. Иінді біліктің мойынтіректерінің сынуы қозғалтқыштың тепе-теңдігін жоғалтады, қозғалыс кезінде дене шайқалады.

3. Қалыпты емес температура

Автокөлік жүргізушілері иінді біліктің мойынтіректерінің ақаулары, әйтпесе, қозғалтқыш температурасы көтеріледі деп шағымданады. Мойынтірек тозған немесе нашар майланғандықтан, бұл жылуды тарату мүмкін емес. Салқындату сұйықтығының температурасын немесе майдың температурасын өлшеу құралын қарауға болады. Температура дұрыс емес болса, иінді біліктің мойынтірегі ақаулы болуы мүмкін.

Көмектесетін кәсіби құралдар

1. Стетоскоп

Стетоскоп - қозғалтқышта қалыпты шудың бар-жоғын анықтау үшін арнайы қолданылатын құрал. Құлағыңызды қозғалтқышқа жақындатып, қалыптыдан тыс шудың қайдан шыққанын анықтау үшін стетоскоппен мұқият тыңдаңыз. Бұл әдіс әсіресе иінді біліктің мойынтірегінде ақау бар-жоғын анықтау үшін пайдалы. Қалыпты емес дыбысты естісеңіз, иінді біліктің мойынтірегінде ақау бар-жоғын тексеру керек. Қозғалтқыш жылдам үдетілсе немесе шамадан тыс жүктелсе, ол ауыр, күшті және ырғақты «кланг» дыбысын шығарады, ал қозғалтқыш корпусы ауыр жағдайларда дірілдейді. Егер сіз бұл дыбысты естісеңіз, бұл иінді біліктің мойынтірегінде ақау бар ма деп тез ойлануыңыз керек.

2. Діріл анализаторы

Діріл анализаторы қозғалтқыш дірілінің жиілігі мен амплитудасын өлшей алады және діріл жиілігіне негізделген қозғалтқышта қалыптан тыс діріл бар-жоғын анықтай алады. Біз сенсорды қозғалтқыш корпусына бекітеміз, содан кейін қозғалтқышты сынау үшін іске қосамыз. Сынақ нәтижелерін талдау арқылы біз иінді біліктің мойынтірегінде ақау бар-жоғын біле аламыз. Мойынтіректерді анықтау процесі кезінде механикалық діріл анализаторы қалыптыдан тыс дірілді тиімді анықтай алады және мойынтіректердің ақаулығының түрі мен ауырлығын анықтай алады.

3. Мұнай талдауы

Мұнай талдауы мұнайдағы металл бөлшектері мен ластаушы заттарды анықтау арқылы қозғалтқыш бөліктерінің тозуын анықтауға болады. Біз мұнай үлгілерін үнемі тексеріп отырамыз. Егер біз одан көп темір және мыс үгінділерін тапсақ, иінді біліктің мойынтірегі қатты тозған болуы мүмкін. Мұнай үлгісін талдау негізінде қозғалтқыштың істен шығуын диагностикалау әдісі мен процесінде айтылғандай, қозғалтқыш бөліктеріндегі қалыптан тыс өзгерістер қозғалтқыш майы үлгісінің қасиеттерінде қалыптан тыс өзгерістерді тудырады, ал май үлгісінің индексі әдеттен тыс жоғарылайды немесе азаяды. Қозғалтқыш пайдаланылғаннан кейін май үлгісін сынау және май үлгісін сынау нәтижелерін анықтамалық мәнмен салыстыру арқылы қозғалтқыштың ақауы бар-жоғын анықтай аламыз. Майда металл бөлшектері көп болса, иінді біліктің мойынтіректерінің сынғанын тексеру керек.

4. Жан-жақты пайымдау және өңдеу

Біз әртүрлі ақпаратты жинағаннан кейін, иінді біліктің мойынтірегінде ақау бар-жоғын талдауымыз керек. Егер ақаулық бар екені анықталса, біз оны кешіктірмеуіміз керек, машинаны дереу өшіріп, оны дереу жою үшін кәсіби техникалық қызмет көрсету персоналын табуымыз керек.

Техникалық қызмет көрсету кезінде зақымдалған мойынтіректерді және тиісті керек-жарақтарды ауыстыру қажет. Егер иінді біліктің мойынтірегі қатты тозған болса, оны жаңасына ауыстыру қажет. Сондай-ақ, подшипникке қосылған бөлшектердің зақымдалғанын тексеру қажет болуы мүмкін. Олай болса, оларды бірге ауыстыру керек. Сонымен қатар, майлау жүйесінің қалыпты болуын тексеру қажет. Майлау жүйесінде ақау болса, иінді біліктің мойынтірегі қайтадан істен шығуы мүмкін. Мысалы, майлау майының жеткілікті екенін және май тізбегі бітеліп қалғанын тексеріңіз. Егер майлау майы жеткіліксіз болса, дереу тиісті майлау майды қосыңыз; егер май тізбегі бітеліп қалса, майлаушы рөл атқару үшін майлау майының иінді біліктің мойынтірегіне біркелкі ағып кетуін қамтамасыз ету үшін май тізбегі тазартылуы керек.

Қозғалтқыш әрқашан жақсы күйде болуы үшін біз қарапайым уақытта техникалық қызмет көрсету жұмыстарын жақсы орындауымыз керек. Мысалы, қозғалтқыш майын белгіленген уақытқа және жүгіріске сәйкес ауыстырыңыз және қозғалтқыштың әртүрлі бөліктерінің босап қалғанын немесе тозғанын тексеріңіз. Егер сіз проблеманы тапсаңыз, оны дереу шешіңіз және бұл туралы ойламай тұрып, мәселе маңызды болғанша күтпеңіз. Осылайша, біздің қозғалтқышты ұзағырақ пайдалануға болады және иінді біліктің мойынтіректерінің істен шығу мүмкіндігін азайтуға болады.